Rezente Réckgang vun den Ozeanfrachtraten

Rezente Réckgang vun den Ozeanfrachtraten: Schlësselfaktoren a Maartdynamik

En neie Bericht vun AlixPartners weist drop hin, datt déi meescht Reedereien op der Transpazifik-Streck Richtung Osten d'Spotpräisser zënter Januar 2025 bäibehalen hunn, wat op eng ofgeholl Präiskraaft hiweist, well d'Industrie an eng vun hiren historesch schwaachsten Perioden erakënnt.

Den Drewry World Container Index huet gewisen, datt d'Frachtpräisser pro 40-Fouss-Container an der Woch bis den 20. Februar ëm 10% op 2.795 Dollar gefall sinn, nodeems se zënter Januar stänneg gefall sinn.

Trotz dem rezenten Réckgang bleift d'Séifracht eng bedeitend Akommesquell fir d'Schëffer. Maersk huet eng Erhéijung vun den Ëmsaz vun der Séifracht am 4. Quartal 2024 ëm 49% gemellt a plangt, seng Investitiounsausgaben am Ozeangeschäft vun 1,9% ze verduebelen.Milliarden bis2,7 Milliarden am Joer 2024.

Eng aner Onsécherheet, déi d'Verhandlungen beaflosst, ass d'Situatioun um Roude Mier. Reedereien hunn den Handel vum Suezkanal ewechgeleet, wouduerch d'Transitzäiten zënter Enn 2023 ëm e puer Wochen erhéicht goufen. Fir den Handelsfloss an d'Zouverlässegkeet vun de Fluchpläng ze garantéieren, hunn d'Reedereien 162 Schëffer zu hire Flotten bäigefüügt, wat d'Sécherheet an der Versuergungskette erhéicht. Eng Réckkehr op d'Route vum Roude Mier kéint dës zousätzlech Schëffer awer onnéideg maachen, wat d'Präisser fir d'Séifracht potenziell erofsetzen kéint.

D'Maartparticipanten bleiwen virsiichteg wat all bevirstehend Ännerungen ugeet. Den Harry Sommer, CEO vun Norwegian Cruise Line Holdings, huet d'Komplexitéit vum Erreeche vu Fridden am Mëttleren Osten ausgedréckt, andeems hien sech e Szenario virgestallt huet, an deem seng Schëffer bis 2027 duerch d'Rout Mier kéinte fueren.

Zousätzlech kéint eng bedeitend Ännerung an der Struktur vun den Ozeantransport-Allianzen dëst Joer en Afloss op d'Frachtpräisser hunn. MSC, elo onofhängeg, huet keng Allianzverbindungen, während déi erwaart "Gemini Alliance" tëscht dem däitschen Hapag-Lloyd a Maersk am Februar ugefaangen huet. Dës Partnerschafte, déi hëllefen, de Serviceniveau duerch gemeinsam Schëffer a koordinéiert Zäitpläng ze maximéieren, kontrolléieren iwwer 81% vun der Containerkapazitéit vun der globaler Flott, laut der Alphaliner Shipping Datebank.

Zesummegefaasst navigéiert de Séifrachtmaart de Moment duerch eng komplex Landschaft vu schwankende Tariffer, geopolitischen Spannungen a strukturelle Verännerungen bannent Carrier-Allianzen, déi all d'Dynamik vum Welthandel a vun der Logistik beaflossen.